Keuring
Storingslampje aan? Leer wat OBD-foutcodes betekenen, welke codes kritiek zijn, wat het kost om uit te lezen en wanneer je naar de garage moet.
OBD-II (On-Board Diagnostics) is een gestandaardiseerd diagnose-systeem dat in elke auto vanaf bouwjaar 2001 (benzine) of 2004 (diesel) zit. Het houdt continu de motor, emissies, transmissie en andere systemen in de gaten en slaat foutcodes op wanneer er iets misgaat.
De OBD-aansluiting zit meestal onder het dashboard aan de bestuurderszijde. Via een OBD-II scanner kun je deze foutcodes uitlezen. Dat kan zelf met een basislezer, of bij een garage met professionele apparatuur.
Generieke lezer
Vanaf €20
Leest P0-codes (generiek)
Garage uitlezing
€30–€75
Alle codes + interpretatie
Merkdealer
€75–€100+
Merkspecifieke codes + advies
De meest voorkomende OBD-foutcodes en wat ze betekenen.
Motor mist op een of meerdere cilinders. Oorzaken: bougies, bobines, injectoren.
Katalysator werkt niet meer goed genoeg. Kan dure reparatie zijn (€500–€1500).
Te weinig brandstof of te veel lucht. Vacuumlek, MAF-sensor of injector probleem.
EGR-klep werkt niet goed. Verhoogde emissies en mogelijke APK-afkeur.
ABS-systeem detecteert fout in een wielsnelheidssensor. ABS kan uitvallen.
Fout in het airbag-systeem. Airbag kan niet afgaan bij botsing. Directe APK-afkeur.
Uitgebreide database: OBD-Codes.com
Check Engine lampje brandt
Actieve foutcode in het motorsysteem. Altijd laten uitlezen.
ABS of ESP lampje
Probleem met remsysteem of tractiecontrole. Veiligheidsrisico.
Airbag waarschuwing
Airbag kan niet afgaan bij botsing. Directe APK-afkeur.
Auto schokt of trilt
Mogelijke misfire. Kan motor- of katalysatorschade veroorzaken.
Verhoogd verbruik
Sensor- of injectorprobleem. OBD geeft richting aan de oorzaak.
Vóór APK-keuring
OBD-uitlezing is onderdeel van APK. Vooraf checken voorkomt afkeur.
OBD staat voor On-Board Diagnostics. Via de OBD-II poort (verplicht in alle auto’s vanaf bouwjaar 2001) leest een garage of jijzelf met een scanner elektronische foutcodes uit. Dit geeft inzicht in problemen met motor, transmissie, emissiesysteem en meer. Handig bij een storingslampje of als preventieve check voor de APK.
Bij een onafhankelijke garage: €30 tot €75. Bij merkdealers: tot €100+, omdat zij merkspecifieke software gebruiken. Een eigen OBD-II basislezer kost vanaf €20, maar leest alleen generieke (SAE-standaard) P-codes.
Ja. Met een Bluetooth OBD-II scanner (vanaf €20–€50) en een app als Torque (Android) of OBD Fusion (iOS) kun je generieke foutcodes uitlezen en live-data bekijken. Voor merkspecifieke codes (bijv. BMW, VAG) heb je professionele apparatuur nodig zoals VCDS of ISTA.
De foutcode blijft opgeslagen in het geheugen van de ECU, ook als het storingslampje (MIL) uitgaat. Laat het altijd uitlezen. Een intermitterend probleem (bijv. een slechte sensor of losse connector) kan verergeren en tot APK-afkeur leiden als het een emissie-gerelateerde code is.
Ja. Sinds 20 mei 2018 is OBD-uitlezing verplicht onderdeel van de APK voor voertuigen met OBD-II (benzine vanaf bouwjaar 2006, diesel vanaf 2009). Een actieve emissie-gerelateerde foutcode (MIL aan) leidt tot directe afkeur (bron: RDW Keuringsvoorschriften).
P = Powertrain (motor en transmissie, veruit het meest voorkomend), C = Chassis (bijv. ABS, ESP, tractiecontrole), B = Body (airbag, stoelverwarming, comfort), U = Network/communicatie (CAN-bus fouten). Codes die beginnen met P0 zijn generiek (SAE-standaard), P1 is merkspecifiek.
Laat je auto uitlezen bij een garage in je buurt via GarageMatch.