Kennisbank · OBD-diagnose
OBD-diagnose: foutcode uitlezen bij een storingslampje
Bij een OBD-diagnose leest een garage of jijzelf via de OBD-poort de foutcodes van je auto uit. Zo weet je wat een storingslampje betekent, hoe kritiek het is en wat de reparatie kost. Vergelijk garages en boek een uitlezing bij jou in de buurt.
Alle foutcodes
P, C, B en U
Prijs vooraf
geen verrassingen
RDW-erkend & BOVAG
gecontroleerde garages
Direct boekbaar
snel een plek
Uitleg
Wat is een OBD-diagnose?
Een OBD-diagnose is het uitlezen van de elektronische foutcodes van je auto via de OBD-II poort. Daarmee zie je precies welk systeem een storing meldt, hoe ernstig het is en welke reparatie nodig is.
OBD-II (On-Board Diagnostics) is een gestandaardiseerd diagnose-systeem dat in elke auto vanaf bouwjaar 2001 (benzine) of 2004 (diesel) zit. Het houdt continu de motor, emissies, transmissie en andere systemen in de gaten en slaat foutcodes op wanneer er iets misgaat.
De OBD-aansluiting zit meestal onder het dashboard aan de bestuurderszijde. Via een OBD-II scanner kun je deze foutcodes uitlezen. Dat kan zelf met een basislezer, of bij een garage met professionele apparatuur.
Generieke lezer
Vanaf € 20
Leest P0-codes (generiek)
Garage uitlezing
€ 30 tot € 75
Alle codes en interpretatie
Merkdealer
€ 75 tot € 100+
Merkspecifieke codes en advies
Hoe werkt het
Wat is een OBD-poort en hoe werkt uitlezen?
De OBD-poort is een 16-pins aansluiting waar een scanner de foutcodes van je auto uit haalt. Uitlezen doe je in vier stappen, zelf of bij een garage.
Vind je de OBD-poort niet? Kijk onder het dashboard aan de bestuurderszijde, vlak bij de pedalen of achter een klepje in het opbergvak.
Zoek de OBD-poort
De 16-pins OBD-II poort zit meestal onder het dashboard aan de bestuurderszijde, vlak bij de pedalen of het opbergvak.
Sluit de scanner aan
Steek een OBD-II lezer of een bluetooth-dongle in de poort en zet het contact aan zonder de motor te starten.
Lees de foutcodes uit
De scanner of app haalt de opgeslagen codes uit de ECU. Elke code, zoals P0420, wijst naar een systeem en een oorzaak.
Wis of laat repareren
Na de reparatie wis je de code. Blijft het storingslampje branden, laat het dan bij een garage verder uitzoeken.
Diagnosetabel
Welk waarschuwingslampje betekent wat?
Een brandend lampje wijst naar een systeem, niet naar de exacte oorzaak. Een OBD-diagnose maakt de foutcode zichtbaar. Deze tabel laat zien wat elk lampje kan betekenen en hoe urgent het is.
| Waarschuwingslampje | Wat het kan betekenen | Urgentie |
|---|---|---|
| Motorstoringslampje (Check Engine) | Misfire, katalysator, lambdasonde of een emissieprobleem. Vaak codes uit de P-reeks. | Matig tot hoog |
| ABS-lampje | Defecte wielsnelheidssensor of ABS-module. Je remt nog, maar het ABS kan uitvallen. | Hoog |
| Airbaglampje | Fout in het airbagsysteem of de gordelspanner. De airbag kan uitblijven bij een botsing. | Kritiek |
| ESP of tractiecontrole | Stabiliteitscontrole staat uit, meestal gekoppeld aan een ABS- of stuurhoeksensor. | Hoog |
| Oliedruk- of temperatuurlampje (rood) | Te lage oliedruk of oververhitting. Direct stoppen om motorschade te voorkomen. | Kritiek |
| Accu- of laadlampje | Probleem met de dynamo, het laadsysteem of de accu. De auto kan stil komen te staan. | Matig |
Rood lampje? Stop veilig en laat direct uitlezen. Oranje lampje? Rijd rustig door en plan snel een OBD-diagnose.
Foutcodes
Welke foutcodes komen het meest voor?
De codes hieronder zie je het vaakst bij een OBD-diagnose. Elke code wijst naar een systeem, een waarschijnlijke oorzaak en een inschatting van de ernst.
Misfires (ontsteking)
HoogMotor mist op een of meerdere cilinders. Oorzaken: bougies, bobines, injectoren.
Katalysator efficiëntie
HoogKatalysator werkt niet meer goed genoeg. Kan een dure reparatie zijn (€ 500 tot € 1.500).
Brandstof te mager
MatigTe weinig brandstof of te veel lucht. Vacuümlek, MAF-sensor of injectorprobleem.
EGR onvoldoende flow
MatigEGR-klep werkt niet goed. Verhoogde emissies en mogelijke APK-afkeur.
ABS wielsnelheidssensor
HoogABS-systeem detecteert een fout in een wielsnelheidssensor. ABS kan uitvallen.
Airbag fout
KritiekFout in het airbagsysteem. Airbag kan niet afgaan bij een botsing. Directe APK-afkeur.
Uitgebreide database: OBD-Codes.com
Wanneer
Wanneer moet je laten uitlezen?
Laat een OBD-diagnose doen zodra een lampje brandt, de auto anders rijdt of de APK eraan komt. Zo voorkom je vervolgschade en een onnodige afkeur.
Check Engine lampje brandt
Actieve foutcode in het motorsysteem. Altijd laten uitlezen.
ABS of ESP lampje
Probleem met remsysteem of tractiecontrole. Veiligheidsrisico.
Airbag waarschuwing
Airbag kan niet afgaan bij botsing. Directe APK-afkeur.
Auto schokt of trilt
Mogelijke misfire. Kan motor- of katalysatorschade veroorzaken.
Verhoogd verbruik
Sensor- of injectorprobleem. OBD geeft richting aan de oorzaak.
Vóór APK-keuring
OBD-uitlezing is onderdeel van de APK. Vooraf checken voorkomt afkeur.
Kennisbank
Meer over keuring en diagnose
Verder lezen over de APK, aankoopkeuring en de kosten van keuringen.
Diagnose nodig?
Laat je auto uitlezen bij een garage in je buurt via GarageMatch. Vergelijk op prijs, reviews en beschikbaarheid en boek je OBD-diagnose direct online.
Veelgestelde vragen
Veelgestelde vragen over OBD-diagnose
Wat is een OBD-diagnose?
OBD staat voor On-Board Diagnostics. Via de OBD-II poort (verplicht in alle auto’s vanaf bouwjaar 2001) leest een garage of jijzelf met een scanner elektronische foutcodes uit. Dit geeft inzicht in problemen met motor, transmissie, emissiesysteem en meer. Handig bij een storingslampje of als preventieve check voor de APK.
Wat kost een OBD-uitlezing?
Bij een onafhankelijke garage: € 30 tot € 75. Bij merkdealers: tot € 100+, omdat zij merkspecifieke software gebruiken. Een eigen OBD-II basislezer kost vanaf € 20, maar leest alleen generieke (SAE-standaard) P-codes.
Kan ik zelf mijn auto uitlezen met OBD?
Ja. Met een Bluetooth OBD-II scanner (vanaf € 20 tot € 50) en een app als Torque (Android) of OBD Fusion (iOS) kun je generieke foutcodes uitlezen en live-data bekijken. Voor merkspecifieke codes (bijv. BMW, VAG) heb je professionele apparatuur nodig zoals VCDS of ISTA.
Mijn storingslampje gaat aan en weer uit, is dat erg?
De foutcode blijft opgeslagen in het geheugen van de ECU, ook als het storingslampje (MIL) uitgaat. Laat het altijd uitlezen. Een intermitterend probleem (bijv. een slechte sensor of losse connector) kan verergeren en tot APK-afkeur leiden als het een emissie-gerelateerde code is.
Worden foutcodes bij de APK gecontroleerd?
Ja. Sinds 20 mei 2018 is OBD-uitlezing verplicht onderdeel van de APK voor voertuigen met OBD-II (benzine vanaf bouwjaar 2006, diesel vanaf 2009). Een actieve emissie-gerelateerde foutcode (MIL aan) leidt tot directe afkeur (bron: RDW Keuringsvoorschriften).
Wat betekenen P, C, B en U foutcodes?
P = Powertrain (motor en transmissie, veruit het meest voorkomend), C = Chassis (bijv. ABS, ESP, tractiecontrole), B = Body (airbag, stoelverwarming, comfort), U = Network/communicatie (CAN-bus fouten). Codes die beginnen met P0 zijn generiek (SAE-standaard), P1 is merkspecifiek.
Laatst bijgewerkt: 11 juli 2026